MIR

Unidad: Módulo de Intervención Rápida.

Descripción: estructura móvil, fácil de desplazar y desplegar y con alta capacidad asistencial en caso de accidentes con múltiples víctimas o servicios preventivos tanto sin programar como programados.

Dotación: 2 técnicos en emergencias sanitarias.

Jefe de dotación: responsable de mantener la operatividad y de la conducción del camión. Dirige las maniobras de despliegue y recogida del MIR
Técnico auxiliar: colabora en el mantenimiento del vehículo, operatividad y despliegue /recogida del MIR.

Una vez desplegado, ambos se encargan de la logística del módulo, prestar ayuda al personal sanitario que desarrolla su labor en el mismo, control y distribución de materiales y suministros de los contenedores, mantenimiento de la operatividad y de las comunicaciones.

Material concreto:

Dos puestos preparados para prestar asistencia vital avanzada de forma inmediata, que incluyen aparatos de electromedicina ( monitor desfibrilador con marcapasos, bomba de perfusión , aspirador, respirador).
8 contenedores con material sanitario para la asistencia a víctimas.
Capacidad para desplegar hasta 16 puestos de asistencia a heridos.
Cada uno de estos 16 puestos, más los dos avanzados, disponen de oxígeno mediante línea de distribución, fácilmente operativa mediante conexiones rápidas, con tomas en el techo.
La cantidad portada de oxígeno es suficiente como para proporcionarlo durante varias horas.

Características técnicas:

El camión con el módulo tiene un peso de 20 Toneladas, y unas dimensiones de 8,50 metros de largo, 2,50 de ancho y 4,12 de alto.
La velocidad está limitada a un máximo de 90 Km/h.
El módulo tiene un peso de 6 Tn. con 6,158 m. de largo, 2,460 de ancho y 2,310 de alto.
Se despliega transversalmente al sentido de la marcha del vehículo y desplegado ocupa una superficie de 72 m2. (11,70 x 6,20 m). Cada ala, totalmente desplegada, tiene una longitud de 4,70 m. aproximadamente.
Lo óptimo es dejar, al menos, 3 metros libres por cada ala desplegada para facilitar los movimientos de entrada y salida al módulo.
Tiene capacidad de despliegue y funcionamiento autónomo mediante el aprovechamiento de la fuerza del motor. También puede trabajar con generadores externos. Esta última opción es recomendable si se prevé una duración prolongada de la intervención.
El módulo dispone de un sistema de climatización de 3.500 frigorías.
La forma de descenso y despliegue es hidraúlico, con un tiempo total para estar operativo de 8 min.

Causas de Intervención del Módulo:

Cuando se movilizan tres o más recursos avanzados (VIR, UVI o Helicóptero Sanitario).
Ante situaciones de emergencia por:
- Explosiones.
- Incendios.
- Derrumbes.
Accidentes de tránsito con posibilidad de múltiples víctimas:
- Accidentes de tren.
- Accidentes de metro.
- Accidentes con múltiples vehículos implicados.
- Accidentes de avión.
- Accidentes de autobús.
Por solicitud del personal de Summa112 ante una emergencia, tras la valoración y autorización del jefe de guardia.
Ante la existencia de víctimas confirmadas.
Preventivamente por las características del siniestro
- Ante la posibilidad de que se produzcan víctimas.
- Por la intervención de personal del cuerpo de bomberos de la Comunidad de Madrid:
  - Mínimo de dotaciones : 3.
  - Mínimo de parques : 2.
En siniestros que afecten a estructuras o instalaciones especiales:
- Residencias de ancianos.
- Hospitales.
- Industrias.
- Guarderías
Criterio del jefe de guardia por la información recibida en el SCU:
- Como puesto médico asistencial en dispositivos preventivos.
- Como puesto de mando sanitario en aquellas situaciones que así lo aconsejen o requieran.