MIR

MIR

Unidad: Módulo de Intervención Rápida.

Descripción: estructura móvil, fácil de desplazar y desplegar y con alta capacidad asistencial en caso de accidentes con múltiples víctimas o servicios preventivos tanto sin programar como programados.

Dotación: 2 técnicos en emergencias sanitarias.

  • Jefe de dotación: responsable de mantener la operatividad y de la conducción del camión. Dirige las maniobras de despliegue y recogida del MIR
  • Técnico auxiliar: colabora en el mantenimiento del vehículo, operatividad y despliegue /recogida del MIR.

Una vez desplegado, ambos  se encargan de la logística del módulo, prestar ayuda al personal sanitario que desarrolla su labor en el mismo, control y distribución de materiales y suministros de los contenedores, mantenimiento de la operatividad  y de las  comunicaciones.

Material concreto: 

  • Dos puestos preparados para prestar asistencia vital avanzada  de forma  inmediata, que incluyen aparatos de electromedicina ( monitor desfibrilador con marcapasos, bomba de perfusión , aspirador, respirador).
  • 8 contenedores  con material sanitario  para la asistencia a víctimas.
  • Capacidad para desplegar hasta 16 puestos de asistencia a heridos.
  • Cada uno de estos 16 puestos, más los dos  avanzados, disponen  de oxígeno  mediante línea de distribución, fácilmente operativa mediante conexiones  rápidas, con tomas en el techo.
  • La cantidad portada de oxígeno es suficiente como para proporcionarlo durante varias horas.

Características técnicas:

  • El camión con el módulo  tiene un peso de 20 Toneladas, y unas dimensiones de 8,50 metros de largo, 2,50 de ancho y  4,12 de alto.
  • La velocidad está limitada a un máximo de 90 Km/h.
  • El módulo tiene un peso de 6 Tn.  con  6,158 m. de largo, 2,460 de ancho y 2,310 de alto.
  • Se despliega transversalmente al sentido de la marcha del vehículo y desplegado ocupa una superficie de 72 m2. (11,70 x 6,20 m). Cada ala, totalmente desplegada,  tiene una longitud de  4,70 m. aproximadamente.
  • Lo óptimo es dejar, al menos, 3 metros libres por cada ala desplegada para facilitar los movimientos de entrada y salida al módulo.
  • Tiene capacidad de despliegue y funcionamiento autónomo mediante el aprovechamiento de la fuerza del motor. También puede trabajar con generadores externos. Esta última opción es recomendable si se prevé una duración prolongada de la intervención.
  • El módulo dispone de un sistema de climatización de 3.500 frigorías.
  • La forma de descenso y despliegue es hidraúlico, con un tiempo total   para estar operativo de 8 min.

Causas de Intervención del Módulo:

  • Cuando se movilizan tres o más recursos avanzados (VIR, UVI o Helicóptero Sanitario).
  • Ante situaciones de emergencia por:
    • Explosiones.
    • Incendios.
    • Derrumbes.
  • Accidentes de tránsito  con posibilidad de múltiples víctimas:
    • Accidentes de tren.
    • Accidentes de metro.
    • Accidentes con múltiples vehículos implicados.
    • Accidentes de avión.
    • Accidentes de autobús.
  • Por solicitud del personal de Summa112 ante una emergencia, tras la valoración  y autorización del jefe de guardia.
  • Ante la existencia de víctimas confirmadas.
  • Preventivamente por las características del siniestro
    • Ante la posibilidad de que se produzcan víctimas.
    • Por la intervención de personal del cuerpo de bomberos de la Comunidad de Madrid:
      • Mínimo de dotaciones : 3.
      • Mínimo de parques : 2.
  • En siniestros que afecten a estructuras o instalaciones especiales:
    • Residencias de ancianos.
    • Hospitales.
    • Industrias.
    • Guarderías
  • Criterio del jefe de guardia por la información recibida en el SCU:
    • Como puesto  médico asistencial  en dispositivos preventivos.
    • Como puesto de mando sanitario en aquellas situaciones que así lo aconsejen o requieran.

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Fuente e imágenes: Summa112.